Si compras un auto de los más vendidos en México, conviene saber esto antes de firmar. Un estudio de El Poder del Consumidor halló algo muy claro. 8 de los 10 autos más vendidos en México en 2025 tienen problemas de seguridad. Solo dos destacan como opciones de mayor protección, Kia K3 y Nissan Kicks.
El análisis se enfocó en las versiones básicas, las que suelen anunciarse con el precio de entrada. La organización evaluó 310 modelos año 2025–2026 disponibles en México. Esa muestra equivale a 87.4% de las ventas de autos nuevos entre enero y septiembre de 2025. Dentro de ese periodo, los 10 más vendidos representaron 28% del mercado.
Nissan Kicks en pruebas de Latin NCAP.
La evaluación no se limitó a contar bolsas de aire. El estudio verificó si los autos integran tecnologías recomendadas por OMS y ONU para reducir lesiones y muertes. Ahí entran cinturones de tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas, frenos ABS, asistencia de frenado, control electrónico de estabilidad, anclajes ISOFIX o LATCH y sistemas de apoyo a la conducción como alerta de salida de carril o detección de punto ciego.
Con ese criterio, Kia K3 y Nissan Kicks quedaron como los únicos del top 10 que cumplen con los estándares recomendados para mayor seguridad. Además, ambos tienen cinco estrellas en evaluaciones de Latin NCAP. Esa combinación es clave porque suma equipo de serie y un resultado independiente de pruebas.
En el otro lado quedan ocho modelos que no alcanzan esas recomendaciones. El reporte señala que esos autos no aseguran un nivel adecuado de protección, no solo para quien maneja y viaja, también para peatones, ciclistas y motociclistas. En México esa diferencia pesa mucho porque la mayoría de trayectos ocurre en ciudad y con convivencia constante con usuarios vulnerables.
Kia K3 en pruebas de Latin NCAP.
Nissan NP300 encabeza la lista de los autos más vendidos e inseguros de México
Un caso sobresale por carencia técnica. Nissan NP300 aparece como el único sin control electrónico de estabilidad. El estudio explica que esa tecnología reduce hasta 80 por ciento la probabilidad de choque por derrape. También indica que ese modelo solo incluye dos bolsas de aire, un dato que lo deja por debajo del estándar que hoy se considera razonable.
En bolsas de aire, varios modelos ya se acercan al mínimo recomendado. Nissan Versa, GM Aveo, Kia K3, Nissan March, Nissan Kicks, Mazda 2, Hyundai Grand i10 y MG MG5 cuentan con seis bolsas. Mazda CX-30 llega a siete. Aun con eso, el reporte insiste en que la seguridad real también depende de sistemas que eviten el impacto, no solo de los que actúan cuando ya ocurrió.
Por eso el informe pone atención especial en el frenado autónomo de emergencia, conocido como AEB. Es un sistema clave para prevenir choques y atropellamientos. Entre los 10 más vendidos, solo Nissan Versa y Nissan Kicks lo incluyen. Kia K3 lo ofrece como opción, pero a partir de la segunda versión. En el universo completo de 310 modelos, 203 no tienen AEB, lo que explica por qué esa tecnología todavía no es común en autos de alto volumen.
Top 10 autos más vendidos y su clasificación de seguridad en México.
México y su deuda con la seguridad vial
Latin NCAP también deja señales importantes. Solo cuatro de los 10 modelos más vendidos cuentan con calificación. Kia K3 y Nissan Kicks tienen cinco estrellas con el protocolo vigente. Nissan March registra una estrella para ocupante adulto y dos para infantil, y Mazda 2 marca dos para adulto y tres para infantil, con el protocolo anterior que aún aplica. El estudio menciona que en el caso del March hubo mejoras de equipamiento, pero no existe una nueva evaluación que confirme el desempeño con esos cambios.
El reporte cierra con un mensaje directo. México seguirá rezagado en seguridad vial si no se actualizan normas como la NOM-194 y si no se empuja la adopción de tecnologías que protejan a todos, también a quienes no viajan dentro del auto. Las cifras citadas por especialistas del INSP hablan de 43 muertes diarias en promedio por siniestros viales, cerca de 16,000 al año, además de más de 1.6 millones de lesionados. En ese contexto, elegir un auto con mejor seguridad deja de ser lujo y se vuelve una decisión que puede evitar tragedias.
Cortesía de Xataka
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