Cuando el camino se vuelve complicado, hay una sistema que puede hacer toda la diferencia: el All Wheel Drive (AWD o tracción integral). Esta tecnología distribuye la fuerza del motor a las cuatro ruedas del automóvil, para mejorar la estabilidad y la capacidad de avanzar en terrenos difíciles.
Diseñado para adaptarse a superficies resbaladizas como nieve, lodo o grava, el AWD no solo evita que las llantas patinen, sino que también ofrece un manejo más seguro en condiciones adversas. Además puede aumenta el desempeño del vehículo en su paso por curvas cerradas.
El All Wheel Drive no está limitado a vehículos todoterreno. Este sistema se encuentra en SUVs y hasta en sedanes. Su funcionamiento es posible gracias a sensores que detectan la pérdida de tracción. En respuesta, el sistema envía potencia adicional a las ruedas que más lo necesitan. Esto no solo evita que el auto quede atascado, sino que mejora el control general del vehículo.
La principal ventaja del AWD es su versatilidad. Es ideal para quienes enfrentan climas extremos o suelen transitar por caminos poco uniformes. A diferencia de otros sistemas de tracción, el AWD ajusta su desempeño en tiempo real, lo que lo convierte en un aliado indispensable para conducir con confianza. Sin embargo, no todo es perfecto: el consumo de combustible puede ser mayor, y su mantenimiento tiende a ser más costoso.
Tracción Quattro de Audi.
Diferencia entre All Wheel Drive y 4×4
También hay que tener claro que el AWD y el 4×4 no son lo mismo. El 4×4 está diseñado principalmente para vehículos todoterreno y en muchos casos requiere que el conductor active manualmente la tracción en las cuatro ruedas.
En contraste, el AWD distribuye la potencia automáticamente, por lo que se adapta a las condiciones del terreno sin intervención del conductor. Esto hace que el AWD sea más práctico para el uso diario, mientras que el 4×4 está pensado para aventuras fuera de carretera y se integre en pick-ups como la RAM 1500 RHO 2025.
RAM 1500 RHO 2025 con sistema 4×4.
Porsche y Audi pioneros en la creación y desarrollo de la tecnología All Wheel Drive
Pocos saben que el primer automóvil con un sistema de tracción total fue el Lohner-Porsche, desarrollado en 1900 por Ferdinand Porsche. Este modelo no solo fue pionero en implementar un sistema All Wheel Drive, también se convirtió en el primer vehículo híbrido del mundo, combinando un motor eléctrico con un motor de combustión interna. Aunque esta tecnología estaba adelantada a su tiempo, marcó un hito en la historia automotriz.
Marcas como Jensen y Audi han sido fundamentales para perfeccionar la tecnología AWD. En 1966, Jensen lanzó el Interceptor FF, el primer automóvil de producción en incluir un sistema de tracción total en conjunto con frenos antibloqueo.
Jensen Interceptor FF.
Por su parte, Audi revolucionó el mercado en 1980 con el Quattro, un deportivo que demostró las capacidades del AWD en competencias de rally, popularizando esta tecnología en el ámbito comercial.
Cortesía de Xataka
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