Tesla enfrenta un nuevo problema que podría afectar la seguridad de cientos de miles de conductores. La compañía tendrá que retirar 376,000 vehículos en Estados Unidos debido a una falla en la asistencia de dirección. Este defecto podría hacer que algunos modelos presenten dificultades para girar el volante, sobre todo a bajas velocidades, lo que aumentaría el riesgo de accidentes.
El retiro se da luego de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) investigara la situación durante más de un año, según Reuters. La agencia recibió reportes de propietarios que aseguraban haber perdido el control de la dirección en sus autos Tesla. Hasta ahora, se sabe que la compañía de Elon Musk ha identificado más de 3,000 reclamos de garantía y más de 500 reportes de campo relacionados con esta falla.
Tesla ha explicado que el problema afecta a ciertos Model 3 y Model Y de 2023 que usan software más antiguo. La falla se origina por un sobrevoltaje que podría dañar componentes clave del controlador del motor en la placa de circuito impreso. En caso de que esto ocurra, la asistencia de dirección puede deshabilitarse al detener el vehículo, lo que obligaría a los conductores a manejar sin apoyo cuando vuelvan a arrancar.
Para abordar la situación, Tesla lanzó una actualización de software en octubre. Un informe de la NHTSA asegura que el 99% de los vehículos afectados ya habían instalado el parche, lo que ocasionó que el retiro se postergara. Este retraso generó dudas sobre la transparencia de Tesla en la gestión de fallas de seguridad. Además, la decisión de retirar los autos se tomó después de que un regulador extranjero anónimo abriera una investigación independiente.
En medio de la controversia, las acciones de la compañía cayeron un 3% en la bolsa. Esto se suma a otros problemas recientes, como el retiro de 239,000 vehículos en enero por fallas en las cámaras de visión trasera. A pesar de la rápida implementación de la actualización, la NHTSA mantiene su investigación abierta para determinar si el problema fue tratado de manera adecuada por la empresa.
Tesla Model 3 y Model Y.
Llamados a revión sin solución
Este nuevo retiro pone en entredicho la estrategia de Tesla de depender de soluciones de software para corregir defectos mecánicos. Aunque la empresa se ha caracterizado por un aparente enfoque innovador, la seguridad de sus vehículos aún es tema de debate. Con cada nuevo reporte de fallas, crece la preocupación sobre la fiabilidad de los sistemas en los autos eléctricos de la marca.
En México, Tesla anunció en 2024 un retiro para 4,182 vehículos eléctricos comercializados por Tesla México entre 2020 y 2023. PROFECO señaló que los autos eléctricos tenían problemas con los indicadores visuales de advertencia en los sistemas de frenado y estabilidad insuficiente del protocolo del circuito integrado.
Tesla Cybertruck.
Además de esto, modelos como el Tesla Cybertruck, han estado involucrados en al menos dos accidentes graves en México. La marca de autos eléctricos también pausó sus planes de abrir una fábrica en Nuevo León, sin que aún se tenga claro cuál será el desenlace de esa historia.
Cortesía de Xataka
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