El gobierno de Sonora, bajo la actual gestión del morenista Alfonso Durazo, se asoció con dos empresas privadas para obtener de manera irregular la concesión del Libramiento de Nogales, en Sonora, carretera que funciona como corredor fiscal de la aduana de Nogales, de acuerdo con una investigación de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI).
“La concesión por 35 años se obtuvo mediante una ilegal cesión de derechos de Vías Concesionadas del Norte a favor de Operadora de Caminos Carreteros Nogamex, traspaso que fue avalado por Jorge Nuño Lara, secretario de comunicaciones en el último tramo del gobierno de López Obrador”, informó la organización.
Documentos obtenidos vía transparencia por Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) revelan que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) autorizó la cesión de la concesión a favor de Nogamex pese a que la ley lo prohibía y demuestran que el gobierno de Sonora, para convertirse en propietario de una parte de la concesión, adquirió el 49% de las acciones de la empresa siete meses antes de que ésta siquiera se convirtiera en concesionaria.
La estructura accionaria de Nogamex se encuentra conformada por tres socios: Construcción e Instalación de Infraestructura Urbana (con 101 acciones), MRII Capital Partners (con 1 acción) y el Gobierno del Estado de Sonora (con 98 acciones).
En esa misma zona, la Secretaría de la Defensa Nacional construye el libramiento ferroviario Ímuris-NogalesMaza, es accionista mayoritario de Construcción e Instalación de Infraestructura Urbana, una de las empresas asociadas. Mientras que en MRII Capital Partners la mayoría de las acciones se encuentran en poder del empresario Jaime Raúl Aceves Hungar.
Con sus 12.5 kilómetros que comienzan al sur de la ciudad y desembocan en la estación fronteriza conocida como “La Mariposa”, el Libramiento de Nogales es uno de los puntos de comercio más importantes entre México y Estados Unidos. De las 21 aduanas fronterizas que hay en territorio mexicano, la aduana de Nogales ocupó el quinto lugar en número de operaciones entre enero y septiembre de 2024, solo por detrás de los puertos de Nuevo Laredo, Tijuana, Ciudad Juárez y Reynosa.
Diariamente, más de 3 mil vehículos entre automóviles, autobuses y camiones circulan por el libramiento. Este aforo genera, en promedio, ingresos por peajes por 95 millones de pesos anuales que son repartidos entre los accionistas de Nogamex, que operará la concesión hasta abril de 2058.
En esa misma zona, la Secretaría de la Defensa Nacional construye el libramiento ferroviario Ímuris-Nogales, el cual tiene como propósito reubicar las vías del tren de carga comercial que parten del puerto de Guaymas y terminan a escasos metros de la línea fronteriza, atravesando por la mitad a la ciudad de Nogales.
DISFRAZAN CESIÓN ILEGAL DE “RECUPERACIÓN”
Desde noviembre de 2006, la concesión del Libramiento de Nogales era operada por Vías Concesionadas del Norte.
Debido a la falta de mantenimiento y al mal estado en el que la empresa tenía el Libramiento, la SICT “recuperó” la concesión, de acuerdo con declaraciones del exsecretario Jorge Nuño Lara y del gobernador de Sonora, Alfonso Durazo.
“Decirles a ustedes que ya recuperamos el Libramiento de Nogales que estaba pues, se decía, en manos de intocables… y el gobierno del estado es ahora propietario del 49% de ese libramiento sin haber puesto ni un solo quinto”, dijo en febrero de 2023 Durazo durante una conferencia de prensa ante medios de Sonora.
Ocho meses después, en una entrevista publicada por El Economista en octubre de 2023, el exsecretario Jorge Nuño Lara declaró que la SICT había “recuperado” la concesión del Libramiento debido al mal estado en el que se encontraba.
“Por ejemplo, el Libramiento de Nogales es una concesión que acabamos de recuperar, que se la estamos devolviendo al gobierno del estado de Sonora por el estado en el que tenía el concesionario esa carretera”, dijo Nuño Lara.
Sin embargo, la realidad fue otra. Documentos obtenidos por MCCI demuestran que la “recuperación” de la que públicamente hablaron el gobernador de Sonora y el exsecretario de la SICT se trató en realidad de una cesión ilegal de la concesión a Nogamex.
El 5 de julio de 2023, la SICT aprobó una solicitud presentada por Vías Concesionadas del Norte para ceder los derechos y obligaciones de la concesión a Nogamex. De acuerdo con el Artículo 13 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, la Secretaría tiene la facultad de autorizar la cesión de una concesión siempre y cuando la empresa cedente haya cumplido con todas sus obligaciones.
Esto, según las propias palabras del exsecretario Nuño Lara, no fue así, ya que Vías Concesionadas del Norte no cumplió con sus obligaciones como concesionario al tener en mal estado el Libramiento.
Esta información fue publicada por Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad en: https://contralacorrupcion.mx/durazo-invirtio-en-empresa-que-a-los-7-meses-recibio-ilegal-concesion-del-gobierno-de-amlo/
Sigue la información sobre los negocios y la actualidad en Forbes México
¿Te gusta informarte por Google News? Sigue nuestro Showcase para tener las mejores historias
Cortesía de Forbes
Dejanos un comentario: