En un momento en que el mercado automovilístico español encara una transición acelerada hacia la electrificación, BYD lanza una apuesta estratégica: el ATTO 2, su nuevo SUV urbano eléctrico que aterriza en España desde 28.780 €. Este modelo no solo amplía la gama eléctrica de la marca, sino que incorpora innovaciones destacadas en seguridad, diseño, esfuerzo tecnológico y eficiencia práctica para el uso diario, con argumentos sólidos para convertirse en referente del segmento B.
El ATTO 2 conjuga una dimensión compacta (4.310 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto) que facilita la movilidad urbana y el aparcamiento, con una habitabilidad sorprendente, gracias a su distancia entre ejes de 2.620 mm, lo que le permite rivalizar en espacio con SUVs de segmentos superiores. En cuanto a su corazón tecnológico, incorpora la Blade Battery de BYD, así como la arquitectura Cell to Body (CTB): una innovación que integra la batería como parte estructural del chasis, mejorando rigidez, seguridad y aprovechamiento del espacio interior.
Este vehículo se presenta con dos versiones de lanzamiento para el mercado español: Active Urban Edition y Boost Urban Edition, que comparten motor, batería y muchas de las tecnologías, pero se diferencian en equipamiento premium, tamaño de pantalla, detalles de confort y asistentes, con un ajuste muy competitivo en precio. Además, BYD anuncia que a finales de 2025 ampliará la gama con la versión Comfort, que incorporará mayor autonomía, más potencia y más equipamiento de confort.
Dimensiones y diseño exterior
El ATTO 2 presenta unas dimensiones medidas pero ambiciosas para su categoría: 4.310 mm de longitud lo convierten en un SUV compacto, mientras que los 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto brindan presencia. El tren de rodaje se apoya en una distancia entre ejes de 2.620 mm, lo que favorece una habitabilidad que muchos modelos de segmento B difícilmente alcanzan.
En cuanto al diseño, BYD juega con líneas marcadas, voladizos cortos delantero y trasero, y superficies curvas que realzan deportividad. En el frontal, faros Full LED y molduras inferiores integradas le dan carácter, mientras que en la trasera destaca una banda luminosa continua que une los pilotos, con un guiño al moebius y al símbolo del “nudo chino”, que aporta un elemento estético distintivo.
Interior, espacio y confort
El interior sorprende por su ergonomía y materiales. Se usan superficies blandas en zonas de contacto clave, asideros bien integrados, consola central funcional, asientos delanteros eléctricos (en todas las versiones) y calefacción del volante y de los asientos delanteros en la versión Boost.
El espacio para los pasajeros traseros no se sacrifica a pesar de su carrocería compacta. Gracias al aprovechamiento del chasis y a la arquitectura CTB, los ocupantes atrás cuentan con buen espacio para piernas y cabeza. El maletero ofrece 400 litros con los asientos traseros desplegados, y puede ampliarse hasta 1.340 litros al abatir los asientos.
Autonomía, motor y rendimiento
El ATTO 2 monta un motor eléctrico delantero con una potencia de 130 kW (177 CV) y 290 Nm de par, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Su batería Blade de 45,1 kWh, junto con la plataforma e-Platform 3.0 y la eficiencia de la arquitectura CTB, le reportan una autonomía combinada WLTP de 312 km, y de hasta 463 km en ciclo urbano. Estos valores lo hacen muy competitivo para un uso mayoritariamente urbano, aunque los trayectos largos exigirán recargar con mayor frecuencia.
Tecnología de baterías y arquitectura Cell to Body
La Blade Battery es la gran apuesta de BYD: usa química LFP (fosfato de hierro y litio), lo que aporta mayor seguridad, durabilidad, resistencia térmica, ausencia de cobalto y níquel, y alta tolerancia a los ciclos de carga y descarga.
Junto con la arquitectura Cell to Body (CTB), la batería deja de ser un mero componente insertado para convertirse en parte estructural del coche, integrándose en el chasis. Esto mejora la rigidez torsional, la distribución de pesos, la eficiencia del vehículo, y permite optimizar el espacio interior y el maletero.
Equipamiento tecnológico y conectividad
El ATTO 2 llega con un equipamiento generoso de serie. Todas las versiones incluyen pantalla de infoentretenimiento – de 10,1″ en Active Urban Edition, y 12,8″ en Boost Urban Edition. También instrumentación digital de 8,8″.
Se incluye conectividad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, carga inalámbrica para smartphones (versión Boost: base de 15 W), puertos USB tipo C en el frontal y también tomas traseras, además de un sistema de control por voz (“Hi BYD”), actualizaciones OTA y apps integradas.
Seguridad y asistencias al conductor
BYD equipa al ATTO 2 con numerosas tecnologías de seguridad activa y pasiva. Estructura CTB aporta rigidez, y se incluyen múltiples airbags: conductor, acompañante, laterales delanteros, de cortina, etc.
Entre los sistemas de asistencia: aviso de colisión frontal, frenado automático de emergencia (AEB), control de crucero adaptativo, monitorización del conductor (DMS), mantenimiento de carril, detección de obstáculos en ángulo muerto, aviso de tráfico transversal trasero, y reconocimiento de señales.
Capacidades de carga y tiempos
Para quienes dependen de la carga rápida, el ATTO 2 ofrece carga en corriente continua (CC) hasta 65 kW, lo que permite subir de 30 % a 80 % en 28 minutos, o del 10 % al 80 % en 37 minutos. En alterna (AC) con carga trifásica de 11 kW, una carga completa toma aproximadamente 5,5 horas.
Además incluye de serie bomba de calor, que es muy útil en climas fríos, pues mejora la eficiencia térmica y reduce pérdidas de autonomía en bajas temperaturas.
Versiones, acabados y precios
El lanzamiento del ATTO 2 se articula en España con dos versiones iniciales: Active Urban Edition y Boost Urban Edition. Ambas comparten motor y batería, pero la Boost añade elementos premium como pantalla mayor, carga inalámbrica, calefacción en volante y asientos, sensores delanteros, cámara 360°, entre otros.
En cuanto a precios, el modelo más básico comienza en 28.780 €, mientras que la versión Boost se sitúa en 30.280 € con campañas incluidas. Estas versiones están limitadas a 1.200 unidades en su lanzamiento en España. Más adelante se unirá la versión Comfort, con mayor autonomía, potencia y mejoras de equipamiento, cuyo precio estimado es de 37.500 €.
Comparativa frente a rivales
Frente a otros SUVs urbanos eléctricos del segmento B, el ATTO 2 destaca por su combinación de autonomía urbana (más de 460 km), rendimiento notable (0‑100 km/h en menos de 8 segundos), y un equipamiento tecnológico que muchos competidores ofrecen solo en versiones superiores o como opcional.
El movimiento de BYD en España no es casual: el fabricante chino ya ha demostrado su capacidad para conquistar el mercado nacional con propuestas muy competitivas. De hecho, el SUV híbrido enchufable que arrasa en España no es europeo ni americano, sino el BYD Seal U DM-i, un modelo que ha roto las expectativas y ha escalado posiciones entre los más vendidos gracias a su tecnología y autonomía en modo eléctrico.
Uso urbano: maniobrabilidad y practicidad
Uno de los puntos fuertes del ATTO 2 es su radio de giro de 5,25 metros, lo que facilita maniobrar en espacios estrechos, algo clave en ciudad. Cortos voladizos delantero y trasero ayudan en ángulos de aproximación y salida, así como al aparcar.
El maletero es práctico y bien formado: 400 litros para uso diario, ampliables a 1.340 litros con los asientos abatidos. Por dentro, la disposición de los espacios de almacenamiento y la consola central contribuyen al confort cotidiano.
Consideraciones de eficiencia energética
La química LFP de la Blade Battery y su comportamiento en condiciones extremas le otorgan mayor durabilidad, mejor tolerancia a calor y frío, y menor dependencia de materiales críticos como cobalto o níquel.
Además, la bomba de calor de serie mejora la eficiencia en climas fríos, reduciendo el consumo energético extra que tienen otros modelos que dependen de resistencias o sistemas menos eficientes.
Impacto en el mercado y perspectivas futuras
El lanzamiento del ATTO 2 se inserta en la estrategia de BYD para consolidar su presencia en Europa y España, especialmente en los SUV del segmento B, un segmento de gran volumen y con altas expectativas de crecimiento. La marca ya ha dado pasos firmes con modelos como el BYD Dolphin, un compacto eficiente y tecnológico que ha captado la atención del público urbano por su relación calidad-precio, diseño juvenil y autonomía equilibrada.
La versión Comfort, prevista para finales de 2025, con mayor autonomía y equipamiento, puede ampliar el espectro de potenciales compradores que buscan algo más que lo urbano, acercándose a trayectos mixtos o viajes más largos. La combinación entre éxito comercial y avances tecnológicos posiciona a BYD como uno de los fabricantes eléctricos más activos e influyentes del panorama actual.
BYD ATTO 2: diseño atractivo y tecnologías de vanguardia
El BYD ATTO 2 representa un salto cualitativo para el segmento de SUVs eléctricos urbanos en España. Su combinación de diseño atractivo, tecnologías de vanguardia como Blade Battery y Cell to Body, autonomía real muy competente, y equipamiento de serie generoso lo convierten en una opción muy atractiva.
Con precios accesibles, versiones que se adaptan a distintos perfiles de usuario, y perspectivas de mejoras futuras con la versión Comfort, el ATTO 2 tiene todos los ingredientes para ganar la carrera urbana eléctrica. Más allá del producto en sí, su llegada al mercado apunta a reforzar la tendencia hacia vehículos eléctricos más completos, seguros y eficaces, no solo en cifras, sino en la experiencia real.
Cortesía de Muy Interesante
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