El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava Suárez, supervisó las labores de mantenimiento preventivo y correctivo al sistema de tracción-frenado de los trenes modelo NM02 que operan en la Línea 2, una de las rutas más importantes para la movilidad en la capital rumbo al Mundial 2026.
Durante un recorrido por el taller Tasqueña, el funcionario verificó el mantenimiento de los bloques de frenado de servicio, un sistema que combina mecanismos neumáticos y mecánicos para accionar las zapatas, equivalentes a las balatas de un automóvil. Cada tren NM02 cuenta con 140 zapatas sintéticas, a diferencia de los modelos más antiguos que utilizan piezas de madera.
Además del reemplazo y revisión de las zapatas, los trabajos incluyen mantenimiento al sistema de aire comprimido, encargado de activar y desactivar el frenado de los convoyes. Rubalcava Suárez destacó que su administración ha fortalecido el mantenimiento de estos trenes mediante la adquisición de materiales esenciales a través del esquema de Reabastecimiento Automático Sistematizado (RAS).
La Línea 2 del Metro, que corre de Tasqueña a Cuatro Caminos y cuenta con 24 estaciones, transporta diariamente a cerca de un millón de usuarios y actualmente recibe mantenimiento integral con el objetivo de mejorar el servicio y garantizar condiciones óptimas de operación más allá de la celebración del Mundial de Fútbol.
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