En Salem , Virginia, el calendario de una fábrica terminó el 18 de marzo. En Saltillo , Coahuila, otro apunta a enero de 2027. Entre ambas fechas hay trabajadores que perdieron su empleo, una nueva planta mexicana y una promesa de la japonesa Yokohama : fabricar neumáticos con costos mucho menores.
Yokohama puso nombre al relevo: en mayo, presentó a México como el “principal reemplazo” de Salem. En sus resultados del segundo trimestre fue más concreta: la instalación mexicana asumirá inicialmente una producción anual de dos millones de neumáticos de la fábrica estadounidense cerrada. Después, Estados Unidos colocó las dos ciudades dentro de una misma controversia. El 25 de septiembre, la Oficina del Representante Comercial (USTR), recordó el cierre de Salem y la pérdida de casi 600 empleos al solicitar a México una revisión sobre posibles violaciones a los derechos sindicales en Yokohama Tire Manufacturing Mexico .
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