Leapmotor prepara su llegada a México junto con Stellantis y presenta una propuesta que podría mover el mercado de vehículos eléctricos accesibles. La marca china promete autonomías que llegan hasta los 1,195 kilómetros gracias a la tecnología REEV. La noticia, confirmada en el marco del Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, Brasil, busca conectar con un público cansado de precios altos y con dudas sobre la autonomía real de los eléctricos.
Stellantis tomó el control de Leapmotor tras una inversión de 1,500 millones de euros en 2023. Ese movimiento colocó a la compañía europea con el 51% de participación y abrió la puerta a una estrategia internacional que fija su centro de operaciones en Países Bajos. Leapmotor presume más de un millón de clientes en el mundo y un desarrollo técnico que crea la mayoría de sus componentes dentro de su propia planta.
El grupo ve a México como un territorio estratégico por el crecimiento del mercado eléctrico y por consumidores abiertos a tecnologías nuevas. Stellantis asegura inventario disponible, red de distribuidores consolidada, atención postventa y un esquema de refacciones que elimina incertidumbre. Leapmotor quiere atraer a compradores que disfrutan la tecnología y valoran la innovación sin temor a probar algo diferente.
La apuesta inicia en 2026 con tres SUVs equipadas con tecnología REEV. Este sistema utiliza un motor de gasolina que carga la batería sin mover las ruedas y permite manejar en modo totalmente eléctrico durante trayectos diarios. La marca sostiene que esta solución evita la ansiedad por la autonomía y facilita la transición hacia un futuro sin motores tradicionales.
Leapmotor C10.
Modelos de Leapmotor en México
Leapmotor B10 llega como SUV compacta con 4.5 metros de largo y un bloque 1.5 litros dedicado a recargar una batería LFP de 18.8 kWh. Ofrece 214 caballos de fuerza sobre el eje trasero, 90 kilómetros de uso eléctrico y un rango total aproximado de 950 kilómetros. El diseño exterior presenta proporciones equilibradas y una silueta limpia. Su precio quedará por debajo de seiscientos mil pesos.
Leapmotor C10 sube al segmento mediano con 4.7 metros y una batería LFP de 28.4 kWh. La potencia aumenta a 228 caballos de fuerza y el manejo eléctrico alcanza 145 kilómetros. El rango total aproximado asciende a 1,119 kilómetros. El interior mejora materiales y ofrece un ambiente más cuidado. Su precio quedará por debajo de setecientos mil pesos y se perfila como alternativa frente a híbridos ya conocidos en México.
Leapmotor C10 en Brasil.
Leapmotor C16 ofrece tres filas con espacio para seis o siete pasajeros. Mide 4.9 metros, utiliza la misma batería LFP de 28.4 kWh y entrega 214 caballos de fuerza. La autonomía eléctrica llega a 195 kilómetros y el rango combinado aproximado se eleva hasta los 1,195 kilómetros. La cabina prioriza comodidad y tecnología con una ejecución pensada para familias que buscan tres filas de asientos.
La suspensión de toda la gama fue puesta a punto por ingenieros de Maserati y Alfa Romeo. Ese ajuste crea una mezcla de estabilidad y suavidad que no suele aparecer en vehículos eléctricos accesibles. El habitáculo recibe mejor aislamiento y un ensamble más preciso que reduce ruidos y vibraciones. La garantía alcanza ocho años y busca generar confianza en un público que todavía evalúa la transición eléctrica.
Leapmotor llegará a México en 2026.
Los tres SUVs REEV de Leapmotor comparten pantalla central de 14.6 pulgadas, clúster digital de 8.8 pulgadas, sonido con doce bocinas, techo de cristal y asistencias ADAS.
Leapmotor lanzamiento, modelos y precios estimados para México
La llegada de Leapmotor muestra un mensaje claro: México se convierte en un punto clave para la electrificación accesible. Stellantis apuesta por productos disponibles, precios competitivos y tecnología propia para competir en un mercado que exige soluciones reales y no solo promesas. 2026 será el año que confirme hasta dónde puede llegar esta estrategia.
- Leapmotor B10: menos de 600,000 pesos.
- Leapmotor C10: menos de 700,000 pesos.
- Leapmotor C16: precio por anunciar, ubicado por encima de C10.
Cortesía de Xataka
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