Más de 200 directores ejecutivos (CEO) de las principales empresas estadounidenses pidieron al gobierno estadounidense quitar los aranceles de la Sección 232 y de la IEEPA a México y Canadá.
Adheridos a la Business Roundtable (BRT, por su sigla en inglés), los CEO de estas compañías representan a todos los sectores de la economía de Estados Unidos y dirigen empresas con sede en Estados Unidos que generan uno de cada cuatro empleos estadounidenses y casi una cuarta parte del Producto Interno Bruto (PIB) de esa nación.
Entre los aranceles que las aduanas de Estados Unidos aplican bajo la Sección 232 están los de 50% al acero, aluminio y cobre, a la vez que los aranceles al amparo de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) incluyen las tasas de 25 y 35% a los bienes originarios de México y Canadá, respectivamente, que no cumplen con el tratado comercial entre los tres países (T-MEC) y que se cobran por la supuesta no cooperación en materia de migración y fentanilo.
“Los aranceles sobre los productos que cumplen con el T-MEC son contraproducentes para los intereses económicos y de seguridad nacional de Estados Unidos, y BRT insta a restablecer el comercio preferencial entre las partes del T-MEC”, pidió la Business Roundtable, en una carta dirigida a la Representación Comercial de la Casa Blanca (USTR).
De acuerdo con esta organización, la estructura libre de aranceles del T-MEC -incluida la exención continua del impuesto al procesamiento de mercancías- debe seguir siendo un pilar fundamental del comercio norteamericano.
“Todos los bienes que cumplan con las normas del T-MEC deben estar exentos de los aranceles que el T-MEC no autorice explícitamente, incluidos los aranceles impuestos de conformidad con la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 (Sección 232) y la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA)”, pidió.
Desde la entrada en vigor del T-MEC, argumentó, el comercio intrarregional de bienes y servicios ha crecido 37%, impulsado principalmente por el crecimiento de los sectores industriales.
Y desde marzo de 2025, cuando Estados Unidos impuso aranceles a Canadá y México de conformidad con la Sección 232 y la IEEPA, se ha producido una disminución agregada de 7.3% en el comercio bilateral, con efectos adversos mayores para los exportadores estadounidenses (una disminución de 8.9% en las exportaciones y de 6.1% en las importaciones).
“Restablecer el acceso pleno al comercio preferencial del T-MEC incrementará el comercio dentro de América del Norte, fortalecerá la fiabilidad de la cadena de suministro con socios de confianza y promoverá los intereses de seguridad económica de Estados Unidos”, justificó.
En su opinión, restablecer el trato preferencial para todos los productos que cumplen con el T-MEC incrementará el abastecimiento y el comercio con dos países que han acordado normas comerciales del más alto nivel y mantienen su compromiso de mejorarlas mediante revisiones conjuntas y mecanismos como el Comité de Competitividad del T-MEC y comités técnicos como el Comité de Comercio de Mercancías, el Comité de Facilitación del Comercio y el Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio.
“Estas instituciones del T-MEC brindan a Estados Unidos la ventaja de garantizar que cualquier nueva preocupación se priorice adecuadamente. En consecuencia, las normas vigentes y las oportunidades de perfeccionamiento aseguran que el Acuerdo siempre esté respaldado por nuestros intereses nacionales”, dijo.
Además de acordar normas de origen estrictas en el T-MEC, la Business Roundtable indicó que Canadá y México siguen demostrando su firme compromiso de armonizar sus medidas contra las políticas y prácticas no mercantiles de otros países con las de Estados Unidos, incluso en lo que respecta a los productos sujetos a las acciones de la Sección 232.
Por ejemplo, México y Canadá han aumentado los aranceles sobre los productos de hierro y acero. Canadá ha impuesto aranceles de 100% a las importaciones de vehículos eléctricos, en consonancia con los aranceles de la Sección 301 de Estados Unidos sobre dichos vehículos.
A su vez, México ha suspendido las exenciones arancelarias para los VE y ha propuesto aranceles de 10 a 50% sobre una variedad de productos procedentes de países que no son signatarios de un tratado de libre comercio, entre ellos acero, aluminio, automóviles, plásticos y muebles.
“Mediante estos esfuerzos coordinados, la base industrial estadounidense puede fortalecerse junto con la de sus socios del T-MEC. A cambio de dicha coordinación, las Partes deberían reafirmar su compromiso con el comercio preferencial entre sí”, dijo.
Cortesía de El Economista
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