Nissan México ya mueve fichas en Aguascalientes. La firma japonesa inició los trabajos de preparación para una nueva línea de producción dentro del complejo del estado. Esa línea tendrá la misión de fabricar la pick-up NP300 y Frontier y se perfila como pieza clave en la estrategia industrial que la marca despliega en el país.
El proyecto forma parte del plan RE:Nissan, que se enfoca en la optimización de costos, la reubicación de la producción y un enfoque de producto más claro para cada región. Aguascalientes aparece en ese mapa como candidato ideal para consolidar el hub automotriz más grande de Latinoamérica. No solo concentra talento y experiencia, también ofrece una base logística que permite atender mercados de exportación con mayor eficiencia.
Para lograrlo, la marca prepara proyectos de modificación cross-funcionales y una línea adicional de producción con infraestructura dedicada al nuevo proceso de fabricación de chasis. La meta oficial señala la conclusión de estas obras al cierre del año fiscal que termina en marzo de 2026. La promesa suena ambiciosa por el ritmo de la industria, aunque coincide con la presión global por recortar tiempos y costos sin sacrificar calidad.
Cuando la nueva línea quede lista, Aguascalientes ensamblará su primera pick-up. El complejo ya produce modelos clave para el mercado mexicano como Versa, Kicks, Kicks Play, March y Sentra. La integración de NP300 y Frontier convierte al estado en nodo aún más estratégico, porque suma un vehículo comercial de alto volumen a una planta que hasta ahora se enfocaba en sedanes y SUVs ligeras.
Fábrica de Nissan en Aguascalientes, México.
Para Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura, esta inversión no se limita a más metros de nave industrial. Representa el inicio de una nueva era para la manufactura en Aguascalientes y para la cadena Nissan en México. El directivo afirma que el talento y la capacidad productiva del complejo permiten dar una respuesta ágil a los retos del mercado global y colocan al estado en el centro del futuro automotriz de la región.
Desde el gobierno estatal, Tere Jiménez lee el proyecto como señal directa de confianza. La mandataria aseguró que Aguascalientes puede convertirse en la unidad de manufactura más completa de México. En ese ecosistema, la fábrica recibe proveedores nuevos, impulsa el desarrollo de productos y mantiene estándares altos de calidad, innovación y tecnología que atraen inversión y generan empleo especializado.
Primera piedra de nueva línea de producción para Nissan NP300 y Frontier en México.
Nissan Aguascalientes en números y su relación con NP300 y Frontier
El músculo industrial de Nissan en el estado ya luce cifras difíciles de ignorar. La red se compone de la Planta de Motores, Aguascalientes A1 y Aguascalientes A2. En territorio mexicano se han ensamblado más de 16 millones de vehículos y 17 millones de motores, con exportaciones a más de 70 países. La compañía arma una unidad terminada cada 40 segundos y se mantiene como la marca que más produce para el mercado doméstico, apoyada en talento local y en reconocimientos constantes en materia de seguridad.
La mudanza de NP300 y Frontier hacia Aguascalientes no surge de la nada. En marzo de 2025, Nissan adelantó el final de la pick-up en Córdoba, Argentina, y anunció el traslado de la producción a la planta CIVAC en Morelos a partir de enero de 2026. Meses después, en julio de 2025, la firma confirmó el cierre definitivo de CIVAC, aunque ratificó su presencia en México y definió que el complejo de Aguascalientes asumiría el nuevo rol dentro del plan global Re:Nissan.
Fábrica de motores de Nissan en Aguascalientes, México.
Con la nueva línea de producción para NP300 y Frontier, Aguascalientes se coloca en el centro de la ruta de Nissan para Latinoamérica. El movimiento encaja con la búsqueda de procesos más ágiles, menores costos y mayor competitividad regional, sin sacrificar la cercanía con el mercado mexicano. Para los clientes, el mensaje es claro: la pick-up que salió de Argentina y dijo adiós a CIVAC ahora tiene casa en un hub que aspira a liderar la manufactura de la región durante los próximos años.
Cortesía de Xataka
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