Nissan acaba de presentar la tercera generación del LEAF, y esta vez no solo cambia por dentro: también lo hace por fuera. Se transforma en un fastback eléctrico con hasta 485 kilómetros de autonomía y capacidad de carga rápida que permite pasar del 10% al 80 % en apenas 35 minutos. El nuevo modelo estará disponible primero en Estados Unidos durante el otoño de 2025 y luego se expandirá a otros mercados, entre ellos Europa, Japón y muy probablemente Latinoamérica.
El rediseño responde a más de 15 años de experiencia y cerca de 700 mil unidades vendidas del modelo original. Nissan ahora quiere que el nuevo LEAF no sea solo opción para quienes buscan un vehículo eléctrico, sino una alternativa directa frente a autos a combustión. ¿La apuesta? Más autonomía, mejor carga, nuevo diseño y experiencia de uso pensada para el día a día.
Y eso se nota desde la primera mirada. El Nissan LEAF de tercera generación no intenta parecer un hatchback eléctrico más. Se presenta con líneas de fastback futurista, manijas de puertas ocultas, rines aerodinámicos de hasta 19 pulgadas y frontal que adopta la nueva fascia V-motion con luces diurnas que delinean el contorno del cofre. En la parte trasera, las calaveras 3D con efecto holográfico cierran una estética que deja muy atrás al modelo anterior. Todo el auto presume coeficiente aerodinámico de 0.25, mejor que muchos sedanes deportivos.
Por dentro la historia también es otra. El LEAF hereda la plataforma CMF-EV del SUV eléctrico Ariya, lo que le permite ofrecer piso casi plano y habitáculo amplio. En el tablero sobresale un panel tipo monolito que integra dos pantallas digitales de hasta 14.3 pulgadas con Google integrado, según la versión y el mercado. Algunas variantes incluyen luz ambiental con 64 colores, sonido Bose con bocinas en los reposacabezas delanteros y el primer techo panorámico de Nissan con tecnología PDLC, que filtra la luz solar y regula el calor con solo un botón.
Nuevo Nissan LEAF desde el interior.
En cuanto a desempeño, hay dos versiones disponibles del Nissan LEAF. La primera con batería de 52 kWh, motor de 174 caballos de fuerza y 254 libras-pie de torque. La segunda, más capaz, monta batería de 75 kWh, motor de 214 caballos de fuerza y 261 libras-pie de torque. Ambas utilizan baterías con gestión térmica activa y un sistema de recuperación que incluso aprovecha el calor del cargador integrado para mejorar la eficiencia en climas fríos.
Nissan señala que el nuevo tren motriz de su vehículo eléctrico reduce 75 % las vibraciones del motor respecto al modelo anterior. A esto se suma una nueva función de asistencia al conductor que promete mantener distancia con el auto delantero, incluso en tráfico urbano. El LEAF también integra el sistema 3D Intelligent Around View Monitor que utiliza cámaras para dar visión superior del vehículo cuando se maneja. Otro sistema interesante es el Nissan Safety Shield 360 que brinda sistemas ADAS como frenado automático de emergencia, detección de peatones, alerta de tráfico cruzado trasero, prevención de cambio de carril, intervención de punto ciego y advertencia de colisión frontal.
Nuevo Nissan LEAF con calaveras 3D con efecto holográfico.
Nissan LEAF se podrá cargar con puertos NACS de Tesla
Las opciones de conectividad se extienden con un planificador de ruta inteligente que sugiere estaciones de carga según el nivel de batería, y en Norteamérica, el nuevo puerto NACS permite usar la red de Supercargadores de Tesla. También contará con puerto tipo J1772 para carga en casa o en cargadores públicos de Nivel 2. Además, los tomacorrientes de 120 V y el sistema V2L permiten alimentar dispositivos eléctricos fuera del vehículo. En Japón incluso es compatible con la función V2H para conectar el auto a una casa y en Europa podrá devolver energía a la red eléctrica.
“El Nissan LEAF 2026 es el vehículo eléctrico elegante e inteligente, fácil de cargar, cómodo de usar y que hace que la conducción diaria sea más divertida. El inigualable conocimiento de Nissan en el mercado de vehículos eléctricos masivos ha hecho que la tercera generación del LEAF sea el vehículo eléctrico más intuitivo y sencillo hasta la fecha”.
Christian Meunier, presidente de Nissan Américas.
Con todo esto, parece que el LEAF no es solo un cambio generacional. Representa un salto completo en diseño, tecnología y funcionalidad. La producción se realizará en Tochigi, Japón, y en Sunderland, Inglaterra. Existirán cuatro versiones, S, S Plus, SV Plus y Platinum Plus, los precios aún no se confirman, pero es claro que Nissan va por todo. El LEAF, la leyenda de los autos eléctricos, quiere volver a liderar un segmento que fue suyo hace más de una dácada.
Cortesía de Xataka
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