Toyota presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái el que podría ser el sedán eléctrico más ambicioso de su historia. Se trata del bZ7, un modelo que llegará primero a China y que, por diseño, tecnología y tamaño, busca competir directamente contra el Tesla Model S. Este nuevo auto no solo promete ser un avance en la electrificación de Toyota, también es un símbolo de una alianza poco común: la colaboración entre Japón y China, dos potencias tecnológicas que trabajaron juntas con la intensión de cambiar el equilibrio en el mercado.
El Toyota bZ7 es fruto de una colaboración estratégica entre la marca japonesa y su socio local GAC. Aunque Toyota aporta su experiencia en calidad, confiabilidad y manufactura, este nuevo sedán eléctrico también integra tecnología clave de Huawei como su sistema operativo HarmonyOS y posiblemente su sistema de conducción inteligente ADS. Esta mezcla es significativa. Parece que en lugar de ver a China como una amenaza, Toyota ha decidido integrarse con su ecosistema tecnológico para acelerar su electrificación.
Y lo hace con una silueta elegante, carrocería de más de cinco metros de largo, luces LED, rines de 21 pulgadas y un diseño que no oculta su ambición de ser protagonista. La estética del bZ7 toma inspiración de modelos como el Toyota Crown Crossover, pero introduce detalles más sofisticados, como faros en forma de C, manijas ocultas y un alerón discreto que acentúa el perfil deportivo del vehículo. En el techo, un lidar anticipa sistemas de asistencia avanzada a la conducción que, de confirmarse, podrían estar a la altura del Autopilot de Tesla.
Aunque las cifras oficiales del tren motriz aún no han sido reveladas, el tamaño del vehículo y su posicionamiento sugieren que no escatimará en potencia. El interior también es una declaración de intenciones. En lugar de optar por el minimalismo extremo, Toyota ofrece una mezcla de diseño moderno con toques tradicionales. Hay iluminación ambiental, acabados en madera y botones físicos que conviven con una pantalla central de gran tamaño. Todo opera bajo el sistema de Huawei, lo que permite integrar funciones de conectividad, entretenimiento y control del vehículo en un solo ecosistema digital.
Interior del nuevo Toyota bZ7.
Con este modelo, Toyota amplía su gama de vehículos eléctricos bZ (que ya incluye los bZ4X, bZ3 y bZ5) y fortalece su estrategia para alcanzar la neutralidad de carbono. Pero el mensaje más potente es geopolítico. En un momento donde muchas marcas se debaten entre competir o cooperar con China, Toyota ha optado por unir fuerzas. El bZ7 no solo es un nuevo eléctrico, es un experimento industrial que prueba lo que pueden lograr dos de las industrias automotrices más fuertes del mundo cuando deciden colaborar.
Las marcas de vehículos provenientes de China reinventan procesos completos: atornillan los asientos a las baterías, moldean piezas gigantes en lugar de ensamblar partes pequeñas y fusionan software con hardware en un solo módulo. Japón aún lidera en calidad, pero eso ya no es suficiente. La industria premia la velocidad, el costo y la audacia. Toyota observa con respeto, pero también con temor porque su legado podría ser una carga si no logra adaptarse al nuevo ritmo.
El nuevo auto eléctrico de Toyota para competir con China.
Por ahora, no hay planes para que el bZ7 llegue a América. Pero si el resultado de esta alianza cumple lo que promete, es solo cuestión de tiempo para que lo veamos fuera de China. Porque cuando Japón y China trabajan juntas, el resto del mundo empieza a mirar con atención.
Cortesía de Xataka
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