Si usas la bici para moverte por el Estado de México, ojo: vienen nuevas ciclovías y mantenimiento de rutas ya existentes e intervención de cruces peligrosos en cinco municipios.
El plan contempla una inversión de 113 millones de pesos y busca reducir los riesgos para quienes pedalean todos los días.
La apuesta es mejorar la seguridad vial de ciclistas en zonas donde el tráfico, los cruces peligrosos y la falta de infraestructura hacen que moverse en bici sea una carrera de obstáculos.
¿En qué municipios habrá nuevas ciclovías?
De acuerdo con el proyecto del gobierno mexiquense, se construirán cuatro nuevas ciclovías en los municipios de:
- Tlalnepantla: Avenida Santa Mónica
- Nezahualcóyotl: Carmelo Pérez
- Toluca: Avenida Benito Juárez
- Jilotepec: Andrés Molina
Estas nuevas rutas forman parte del Plan Maestro de Infraestructura Ciclista de la Zona Metropolitana del Valle de México y buscan ofrecer trayectos más continuos y seguros, especialmente en zonas donde hoy pedalear implica compartir el espacio con autos a toda velocidad.
Cruces peligrosos que ahora serán más seguros
Además de las ciclovías, se intervendrán seis cruces considerados conflictivos, donde ciclistas y peatones suelen quedar en desventaja frente al tráfico.
Los cruces seguros se distribuirán así:
- Ecatepec: 1
- Tlalnepantla: 2
- Toluca: 2
- Nezahualcóyotl: 1
La idea es mejorar la visibilidad, el orden vial y la prioridad de quienes no van en coche, en puntos donde hoy cruzar es jugarle al valiente.
Ciclovías que recibirán mantenimiento
No todo es obra nueva. También se dará mantenimiento a ciclovías ya existentes, varias de ellas muy usadas pero desgastadas:
- Avenida Central, del Metro Nezahualcóyotl al Metro Plaza Aragón
- Avenida Gobernadora y Calzada de la Viga, en Ecatepec
- Tramo de Avenida Nezahualcóyotl al Circuito Ciudad Jardín, en Nezahualcóyotl
- Avenida Benito Juárez, en San Mateo Atenco, del tramo Solidaridad Las Torres a Francisco I. Madero
Ciclistas y vecinos, parte del plan
Algo a destacar es que el plan no se armó solo desde el escritorio. En su diseño han participado colectivos ciclistas, activistas, especialistas y ciudadanos, a través de foros donde se compartieron experiencias reales de movilidad.
Hasta ahora, más de 300 personas han participado en estos encuentros, aportando diagnósticos y propuestas para que la red ciclista sea más segura, funcional y usable, no solo bonita en el mapa.
Cortesía de Chilango
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