Carlos Águila Franco
CONTINUAN SALIENDO LOS DESFALCOS CON LÓPEZ
La cloaca sigue destapada respecto a la nefasta administración de López, y cada ocasión que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) presenta su informa ante la Cámara de Diputados, siguen dándose a conocer malos manejos por miles de millones de pesos.
Y al respecto como parte de la tercera entrega del Informe del Resultados de la Fiscalización Superior de la Cuenta Pública 2024, el 17 de febrero del 2026 nos enteramos por lo publicado en Expansión, “Auditoría Superior detecta pagos en exceso por 81.2 mdp en obras del Tren Interocéanico”, que hubo pagos en exceso por 81.2 millones de pesos en los trabajos de rehabilitación de la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, donde se descarrilló una unidad en diciembre, con un saldo de 14 personas fallecidas.
Esto se derivó de la revisión de 65 contratos por servicios prestados en la construcción de la obra, encontrándose retrasos de meses para concluir los trabajos, pagos en exceso y trabajos todavía pendientes de realizar.
Y si los pagos en exceso, más lo es que el 28 de diciembre del 2025, un convoy de ese tren se descarrilló en la ruta de la Línea Z, cuando pasaba por las localidades de Nizanda y Chivela, en Oaxaca. Y de acuerdo a videos en redes sociales, en el tramo del accidente había materiales viejos, resultando que, de la revisión previa de la ASF, en ese tramo se requerían trabajos de re nivelación del terreno, lo que no se habría realizado; sin embargo, el gobierno federal estableció que la causa apunta al exceso de velocidad.
Agregándose en el reporte de la ASF, que se hallaron múltiples convenios modificatorios de las obras para posponer la conclusión de los trabajos.En la Auditoría 118, De Cumplimiento a Inversiones Físicas: 2024-2-13J3L-22-0118-2025 se revisaron los contratos de “Corrección, Pendiente y Conexión en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec” en los estados de Veracruz y Oaxaca.
Importante destacar que esos trabajos serían la corrección de 56 kilómetros de curvatura y pendiente y rehabilitación de 146.3 km de vía férrea, así como conexión al puerto de Salina Cruz en la Línea Z (Tramo Colonia Jordán – Salina Cruz km 276+245 al km 308+100) contratados con la empresa Construcciones y Maquinaria SEF, S.A. de C.V. y con Consorcio Ferroviario FIT, S.A. de C.V., asociada con Regiomontana de Construcción y Servicios, S.A.P.I., de C.V., y Construcciones Urales, S.A. de C.V.
Supuestamente, la primera empresa habría concluido sus trabajos, pero, de acuerdo al ASF, “a la fecha de la revisión (noviembre de 2025) los trabajos se encontraban en ejecución” y en el caso de la segunda empresa, misma que habría firmado 13 convenios modificatorios para alargar las obras. Para los diversos tramos de la obra fueron contratadas 12 empresas más, algunas de las cuales suspendieron trabajo, otras las concluyeron.
Como resultado de la revisión, se concluyó en la Auditoría, que se recuperaron recursos por 2.9 millones de pesos con motivo de la intervención de la ASF, pero persisten las observaciones y pendientes de aclaración, 456,000 pesosque se generaron por cargas financieras.
Pero, 81.6 millones de pesos están pendientes de aclaración, por pagos en exceso por 81.2 millones de pesos, por inconsistencias en el análisis de precios unitarios de concurso, en los contratos de obra pública a precios unitarios números FIT-GARMOP-OP-Z-02-2024, FITGARMOP-OP-Z-07-2024 y FIT-GARMOP-OP-Z-25-2024”.
Sumándose otro pago en exceso por 394,000 pesos en el contrato de obra pública número FIT-GARMOP-OP-Z-02-2024, en dos conceptos de obra por diferencias entre las cantidades de obra estimadas y pagadas contra las realmente ejecutadas y determinadas como resultado de la visita de verificación física realizada de manera conjunta entre personal de la entidad fiscalizada y de la ASF.
Pese a todo lo anterior, la ASF concluyo: que, en términos generales, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. cumplió las disposiciones legales y normativas que son aplicables en la materia. Y por los retrasos en lasobras o los pagos en exceso no se emprendió ninguna acción legal para el deslinde de responsabilidades o la presentación de denuncias de hechos, y los montos siguen en fase de solventación.
Y en esa larga lista de millones por aclarar, en El Financiero, el 18 febrero 2026se difundió: “Auditoría ‘pone la lupa’ a Pemex, SICT y la Marina: ¿Cuánto dinero tienen que aclarar?” dándose a conocer respecto al 2024, Pemex y CFE no pudieron comprobar, en conjunto, el gasto de mil 835 millones 812 mil pesos de acuerdo al Informe del Resultado de la Fiscalización Superior de la Cuenta Pública 2024.
PEMEX
Resaltando que Pemex fue la empresa que registró los mayores pendientes financieros por comprobar, con mil 762 millones 959 mil pesos. Al revisar la ASF un universo de 343 mil 726 millones de pesos en Pemex, solamente se logró auditar un total de 215 mil 111 millones de pesos, que son el 62.58 por ciento de representatividad.
Registrándose 27 resultados con observaciones solventadas y/o atendidas, mientras que en otras 67 se realizaron observaciones y acciones. Lográndose recuperar 287 millones 600 mil pesos.
Siendo la auditoría que registró los mayores pendientes por aclarar, la que se realizó a la revisión de contratos del Campo Quesqui, en el estado de Tabasco, con un total de mil 315 millones 114 mil pesos, representando el 74.6 por ciento del total de los montos sin comprobar.
De igual manera con montos relevantes se ubicaron en las auditorías realizadas a la revisión de contratos del campo Comalcalco Fase II con 174.3 millones de pesos, al suministro de productos químicos para el acondicionamiento del crudo de las regiones marinas, 163.7 millones de pesos, la revisión de contratos del campo Tupilco Profundo, 29.1 millones de pesos, a las erogaciones por servicios de modificación y reacondicionamiento de equipos industriales y maquinaria, 21.2 millones de pesos. Y la refinería de Dos Bocas registró montos por aclarar por 3.58 millones de pesos, derivados de una auditoría al desarrollo de los paquetes 2 y 4 de la planta.
CFE
Se registraron 72.85 millones de pesos sin aclarar, de los cuales el 96.85 por ciento, 70.5 millones de pesos, fueron de la auditoría realizada a la adquisición de carbón para las centrales Carbón II y José López Portillo.
Se seleccionó un universo de 31 mil 176 millones de pesos, de los cuales se logró auditar 19 mil 484 millones de pesos, equivalente al 62.5 por ciento.Registrándose 43 observaciones solventadas y/o atendidas y 52 con observaciones y acciones. Con las auditorías realizadas a la empresa eléctrica, se recuperaron 22.1 millones de pesos.
SEMAR Y SICT
En esa lista de dependencias con mayores cuentas pendientes por aclarar, de acuerdo a la ASF, destacan también la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con 1 mil 131 mdp y la Secretaría de Marina, (SEMAR) con 211 mdp.
Importante señalar que, en este nuevo reporte, en el sexenio de López, la ASF registró un monto total por aclarar de 417 mil 321 millones de pesos.Y en el tercer y último paquete de informes de las auditorías a la Cuenta Pública 2024, de 59 mil 345 millones de pesos por aclarar, 54 mil 342 millones se deben a la opacidad en estados y municipios.
Así la danza de miles de millones de pesos por aclarar de los presupuestos otorgados con López en su pésima administración, preocupando y mucho, que de casi nada han servido esas auditorías de la ASF, porque la mayor parte del dinero se desapareció y no conocemos a quienes o los han inhabilitado como servidores públicos, o los han encarcelado por los delitos que cometieron.
Lo que nos lleva a pensar y sospechar que las autoridades respectivas solamente le hacen “al Tío lolo” y nada sucede, ni sucederá. Usted que piensa estimado lector. ¿Sirven de algo las auditorías?
Editorial | Carlos Águila
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