Cristina Gutiérrez, antes de su primer Dakar como campeona: “Me motiva servir de inspiración a otras mujeres”

¿Cómo afronta el Dakar 2025?Con mucha ilusión y muchas ganas, porque es el primer Dakar que hago con equipo oficial, y también el primero con Dacia. Lo afrontamos con muchas ganas. En Nochevieja volamos hacia Arabia Saudí, y con ganas de empezar, que la espera a veces se hace un poquito larga. 

¿Queda vívido el recuerdo de la victoria en 2024?Parece que fue ayer, se me ha pasado el año demasiado rápido. Al final, fueron emociones tan intensas que lo capturaron en el tiempo, incluso en mayo seguíamos haciendo entrevistas hablando de la victoria. Ese recuerdo es imborrable y no se me pasará nunca, pero afrontamos esta nueva etapa dejando atrás esos bonitos recuerdos y afrontando este nuevo reto que supone estar en un equipo oficial. 

Compartirás categoría con Carlos Sainz, ¿piensa correr también hasta los 60 años?Ojalá. Lo que está haciendo Carlos es muy difícil de conseguir, primero porque estar en una estructura tantos años quiere decir que algo estás haciendo bien, y otra parte muy importante es la motivación que él tiene, que le mueve a estar físicamente preparadísimo y ojalá pueda estar yo a su edad compitiendo, porque eso querrá decir que habremos hecho bien las cosas y que aún queda motivación, que es lo que a veces falta de vez en cuando. 

Entre todos los reconocimientos que se le han dado está ser embajadora del Legado María de Villota. ¿Cómo lo recibe?Es muy especial para mí, porque cuando empecé a competir, tuve la suerte de tener como referente a María, porque hice un curso de Fórmula BMW en su escuela y dio la casualidad de que estaba ella impartiendo las clases, y ahí se me clavó la forma que ella tenía de hablar, la sonrisa, sus valores… A raíz de todo lo que ocurrió he mantenido el contacto con su familia, y que me hayan dado el honor de representar sus valores a través del Legado María de Villota me hace sentir súper orgullosa. Que hayan pensado en mí como embajadora del proyecto me hace muchísima ilusión. 

Solo cuatro españoles han ganado el Dakar, y usted es la segunda mujer en la historia en hacerlo. ¿Piensa en su propio legado?Sinceramente no pienso en esas cosas, porque estamos en activo. Eso sí, me motiva muchísimo la idea de servir de inspiración a otras mujeres para realizar sus sueños, que tengan más opciones, más chicas en las que fijarse y que no lo vean tan inalcanzable y tan difícil. [El automovilismo] es un mundo accesible, en el que podemos competir de tú a tú, en el que no hay categorías… En su día, yo tuve como referencia a María, pero no había muchas chicas más. Dejar un legado como el de María sería un sueño, pero vamos poco a poco, y ojalá inspiremos a personas, que eso es muy bonito. 

¿Cómo ve el panorama de la mujer en el automovilismo? Con la F1 Academy, la Extreme E… categorías que abren la puerta a las mujeres en concreto. Lo veo muy bien. En mi caso, lo que me toca es hablar de la Extreme E, que al final era una forma de luchar por la igualdad en el mundo del motor muy bonita, con mujeres y hombres dentro del mismo equipo, con lo cual no hace esa separación de género, sino que todos competimos en el mismo ámbito, en el mismo coche y en el mismo circuito. Hemos visto que el crecimiento que hemos tenido las chicas dentro del campeonato ha sido increíble, y eso quiere decir que esas ideas funcionan. A las chicas les sigue costando el mundo del motor porque somos pocas, pero sí noto que las que estamos es porque de verdad queremos, y se nos recibe bien. Eso es por lo que hay que luchar, igual no por la igualdad en número, porque sería algo irreal, sino porque las que estemos lo queremos de verdad. 

Una temporada algo extraña de Extreme E… con McLaren, ¿cómo es pilotar para una estructura de este calibre?Cuando entré fue un sueño, porque te ficha Dacia, oficial y te ficha McLaren en Extreme E… Un equipo tan mítico y tan legendario como McLaren, respirar todo el aire que se respira dentro del equipo… Viéndolos en Fórmula 1, viendo la IndyCar, viendo dónde están presentes, que son prácticamente todas las disciplinas del motor excepto en el Dakar… Muy contenta de haber vivido la experiencia y la profesionalidad que ellos tienen y haber visto los entresijos, la estructura interna. Ha sido una experiencia increíble que tampoco se me va a borrar, osea que este año ha sido bastante especial para mí. 

¿Qué opina del salto al hidrógeno como impulso para el próximo año?Vamos a ver cómo salen las cosas. Con el parón que ha habido en Extreme E están intentando reconducir el hidrógeno, pero lo veo un acierto, porque al final sería el primer campeonato de hidrógeno en la historia, y estoy contenta, porque se están dando pasos. Alejandro Agag es un pionero y está empujando mucho para sacar adelante campeonatos que hace años eran impensables. 

¿De qué tiene más ganas en esta edición del Dakar?Vivir el Dakar dentro de la superestructura que es Dacia. Vivir lo más profundo de la alta competición dentro del Dakar, de ver cómo se desenvuelven estos grandes pilotos que son compañeros míos como Seb [Sébastien Loeb] y Nasser [Al-Attiyah], de ver cómo funciona todo, de ver la máxima tecnología aplicada en el Dakar y de vivir la experiencia que estoy viviendo más que en sí correr el Dakar es la experiencia de estar en un equipo oficial. Intentar luchar por ganarlo hace unos años era impensable. 

¿Hay un objetivo numérico de cara a la clasificación final?Este primer año es difícil. Las estadísticas hablan, y nunca ha ganado un equipo que entre por primera vez en el Dakar, pero las estadísticas también están para romperlas y el equipo está motivado y estamos súper contentos con los resultados que hemos tenido. Es difícil decir ‘mi objetivo es este’, porque muchas veces lo que piensas y lo que pasa es muy diferente. [El Dacia] es un coche para ganar, es un coche parea optar a todo si no hay problemas, y si los hay, que sean los menores posibles y los podamos solventar. En mi caso, también es mi primer año en Ultimate y hay que tener respeto a la carrera y los participantes. Si pudiéramos estar entre los diez primeros sería algo súper bonito y un objetivo bastante realista. 

¿Un sueño para el futuro de la competición?El sueño es que el Dakar continúe muchos, muchos años. El mundo del automovilismo está pasando una época un poco rara, supongo que por las transiciones ecológicas, y espero que el Dakar sepa adaptarse a estas nuevas tecnologías.