México quedó en un lugar poco habitual durante la crisis del Estrecho de Ormuz: fue el segundo país del mundo que más dinero perdió por el encarecimiento de la gasolina importada. Entre marzo y agosto de 2026, la factura adicional neta llegó a 2 mil 500 millones de dólares, de acuerdo con un análisis del Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA).
Solo Indonesia tuvo un golpe mayor, con 2 mil 600 millones de dólares.
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