Prevén capital chino en ensamble de autos

Pese a la cautela actual sobre la confirmación de nuevas plantas, la llegada de capitales de origen chino a la cadena de manufactura mexicana se perfila como un paso inevitable: Ya no basta vender autos importados, hay que acercar la producción al mercado, afirman especialistas a

utomotrices.La llegada de Wuling a través de la alianza de SAIC y General Motors para fabricar los modelos Aveo y Groove a partir del 2027, la producción de Leapmotor de la mano de Stellantis que apunta a producir en sus plantas, el próximo arranque de