Carlos Águila Franco
REFINERIA DOS BOCAS, UN BARRIL SIN FONDO
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Uno más de los grandes fracasos de López y su nefasta administración es sin duda su refinería Dos Bocas en Tabasco, que a pesar de que fue inaugurada el 1 de julio del 2022, sigue sin producir todo lo que prometió López y que finalmente fue una más de sus grandes mentiras. Y, antes al contrario, es un barril sin fondo.
Como un claro ejemplo de ello, el 8 de julio el ceo.com. publicó “Dos Bocas cuenta con 12,000 mdp para 2026 entre incidentes y baja producción”, en donde se destaca que el gobierno federal otorgó a PTI Infraestructura de Desarrollo, S.A. de C.V., la filial de Petróleos Mexicanos (Pemex) responsable de la operación de la refinería Olmeca, un presupuesto de inversión de capital para 2026 de 11,900 millones de pesos; pero, a pesar del incremento de recursos, Dos Bocas ha registrado múltiples incidentes en los últimos meses que han detenido la producción.
Y en base al l informe anual de la petrolera, enviado a la Comisión de Bolsas y Valores (SEC), 9,400 mdp de dichos recursos son para infraestructura de transporte de materias primas, evacuación de productos y almacenamiento de las instalaciones ubicadas en Paraíso, Tabasco.
LOS INCIDENTES
Los incidentes que ya se están volviendo frecuentes en esta refinería, durante lo que va de este 2026, llevan ya cuatro de gran magnitud, entre enero y junio, se registraron conatos incendio en una de las plantas de proceso, así como una falla eléctrica.
Pero, la refinería de Dos Bocas reportó las mayores afectaciones en marzo, cuando una explosión dentro del complejo de almacenamiento dejó un saldo de 5 personas fallecidas. Resaltado que, ese incidente duró semanas de trabajos para la rehabilitación de las instalaciones. Razón por la cual, en ese periodo, Pemex tuvo que elevar las importaciones de gasolinas para satisfacer el mercado interno.
EN CAÍDA SU PRODUCCIÓN
En plena caída libre, en el mes de mayo, la refinería registró una producción de 144,446 barriles diarios, ligando 5 caídas mensuales. Recordando que la refinería inició el año produciendo 205,763 barriles diarios, muy por debajo de los 263,402 barriles que reportó al cierre de 2025.
De igual manera sobre la refinería, el 1 de julio del 2027, La Silla Rota señaló que el 24 de junio, se registró un incendio en una chimenea, que, de acuerdo con reportes periodísticos, se debió a una falla en la planta de generación eléctrica.
Recordando los anteriores incidentes, como el del 17 de marzo del 2026, al registrarse un evento al exterior de la refinería, asociado a lluvias intensas que provocaron el desborde e ignición de aguas aceitosas, causando la muerte de cinco personas, una de ellas colaboradora de Pemex.
De igual manera, se registró la contaminación del río Seco, cercano a la refinería y posteriormente, el 9 de abril del 2026, se informó de un incendio en la planta de coque/fosa de almacenamiento de coque.
INCIDENTES POR LAS PRISAS EN CONSTRUIRLA
Bien dicen, si haces las cosas con prisas, algo saldrá mal, y eso aplica en esta refinería, ya que de acuerdo con lo que señala el experto energético, Gonzalo Monroy, que, a pesar de e ser una refinería nueva, Dos Bocas registra fallas por la prisa con que se construyó, ya que no tomó en cuenta consideraciones técnicas, “En esta prisa que tuvo sobre todo la anterior titular de la Secretaría de Energía, Rocío Nahle para construir la refinería, gente como yo y otros especialistas advertimos que se estaban tomando atajos. Quizá el más obvio y notable es precisamente el riesgo de inundación”, recordó el ex subsecretario de Energía, en 2008 y 2009, durante el gobierno de Felipe Calderón.
En el mismo tenor, en un documento del Instituto Mexicano del Petróleo, se advertía que, para una operación segura y constante de la refinería, el terreno tenía que ser elevado en la locación de Dos Bocas, al menos de 2.1 metros sobre el nivel del mar.
Gonzalo Monroy agregó, “El presidente López Obrador no inauguraba y entonces simplemente esta idea se abandonó y empezaron directamente en diciembre del 24 a talar el manglar para colocar la planta. Todo ese tipo de atajos fueron los que se fueron tomando en construcciones, en órdenes de compra, en ir haciendo parte de la red de tuberías. Es parte de lo que se ha detectado, que hay pequeños hundimientos de piso por la mala compactación de la tierra. Ese tipo de obras nos sugería que en el periodo de pruebas muchos de estos vicios ocultos iban a emerger”.
Importante recordar, que en su libro “Ni venganza ni perdón”, Julio Scherer, quien fue consejero jurídico de la presidencia en el sexenio de López Obrador, relata que Adán Augusto López, gobernador de Tabasco y personaje cercano al presidente, sugirió que la refinería se hiciera en ese terreno de Paraíso, porque pertenecía a la entidad y no era necesario pedir recursos públicos.
“Entre la futura secretaria Nahle y el próximo gobernador de Tabasco, Adán Augusto, decidieron meter a una constructora para tirar todo el manglar sin obtener la Manifestación Impacto Ambiental, el permiso que concede la Secretaría de Medio Ambiente. Era un problema grave porque, obviamente, es muy difícil que te dejen construir donde hay manglar, ya que rompe el equilibrio de la naturaleza. Pues metieron a una constructora sin los permisos, destruyeron todo el manglar”, señala el texto.
López Hernández también promovió una iniciativa para que todos los proyectos construidos en la entidad con recursos federales se asignaran sin licitación pública, incluidos la refinería y el Tren Maya; Scherer asegura que promovió un recurso legal para eliminar esa ley que ya había sido aprobada por el Congreso de Tabasco.
Y en cuanto a los accidentes, se destaca que son un síntoma del funcionamiento de la planta, mencionó el consultor. Un ejemplo es el incendio en los depósitos de coque -un subproducto del petróleo- o por lo menos esa fue la versión oficial, remarcó, asevera el experto Monrroy, agregando que en esta versión es interesante porque la existencia misma del coque te dice que la coquizadora no está funcionando, porque si no tendrías combustible en lugar de coque. Lo que ocurre es justamente que ese depósito no tendría que haber estado ahí. Cuando agarra una chispa, que no sabemos de dónde viene el punto de ignición, pues simplemente quemó una parte. Se sabe que la estructura de acero de la tercera torre de la planta de coquización está estructuralmente dañada y tiene que ser reemplazada. Eso explicaría también por qué la baja de la de la producción, de la capacidad de procesamiento, mejor dicho, precisó.
Como colofón, importante destacar que un problema que arrastra la refinería Olmeca es su ubicación, porque no sólo se trataba de hacer 17 plantas, como planeó la exsecretaria de Energía, Rocío Nahle. Pero se les olvidó la planta de cogeneración o cómo sacar más fácil el producto de Dos Bocas, algo que aún no está definido hasta ahora. Para sacarlo, lo ideal sería hacer un poliducto de Dos Bocas a Minatitlán y de ahí usar el que va a Puebla y a Añil en la CDMX, pero eso pasa por el triángulo rojo del huachicol.
Otra opción para transportar el combustible refinado de la cual ha hablado incluso la presidenta Claudia Sheinbaum, es la del Tren Maya, pero es una idea arriesgada, advirtió el experto.
Así, estimados lectores, es la cruda realidad de la refinería Dos Bocas, la que en lugar de producir lo que el país necesita, que fue la promesa de López, se ha convertido en un barril sin fondo. ¿Así continuará? Usted que piensa estimado lector.
Editorial | Carlos Águila Franco
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